エアロ スタイルにイメチェン
元々坊主が好きで、若かりし頃は全ゾリの時期もあったGany_kです。
エアロススタイルと言っても、バイクではなく自分自身のお話。
年を重ねるごとに、
マズいなあ…と思い始めるようになり、最近は短くすることはあっても、丸坊主は避けていました。
やっぱり坊主頭は一般的なヘアスタイル?にくらべ、営業で新規のお客様とお会いする時のインパクトは「悪い意味」で段違いだと、ぼく自身も思います。
全ゾリ坊主頭が爽やかで素敵なのは、高校生までかかなりのイケメンに限られ、フツーの社会人の場合、そうはいきません。
続きを読むWahoo ELEMNT BOLT購入 その2 プチレビュー
先日購入したWahoo ELEMNT BOLT。
全く時間がとれず、放置プレイでしたが、やっとプレイ再開できたので、軽くレビューしてみます。
今回購入したのは、心拍(ハートレート)センサー、ケイデンスセンサー、スピードセンサーがセットになってるヤツで、一通りフル機能を楽しめるパッケージ。
(ビギナー素人ライダーなので、精度とかその辺は、よく分からない…目安程度に考えてます)
そもそも、なぜWahoo ELEMNT BOLTにしたのかと言いますと、
元々はナビが欲しくて、GARMINのeTrexあたりがターゲットでした。
色々調べているうちに、eTrexといえども、スマホナビには敵わない(山奥とか特殊な環境は除く)などのレビューも多く、なら格安スマホで代用しようかと思いきや、防水性だの何だの考えると、かなり高額な機種に限定されてしまいます。
やっぱ自転車用に開発されてるサイコンがしっくりくるので、どうせなら様々な情報を取得できて、イマドキなスマホやSNSとの連携重視で絞り込むと、
eTrexと同じGARMIN製のedge 820が有力候補に。
とはいえ、高い、日本で使用するには国内正規版じゃないと、いろんな面で面倒臭そうなだけど、さらに高い…
もうちょっと安くていいものを、と調査を進める、比較的新しいWahoo ELEMNTにたどり着く。
海外通販でWahoo ELEMNTならedge820Jの本体価格程度で、各種センサー類一式セットが買える。
しかし、デカいとのレビューも…やはりロードバイクは美しくあって欲しいので、より新型で小型のBOLTにたどり着いたのでした。
※ちなみに、利用した海外通販サイトは購入直後より日本向けの販売を停止しました。
で早速(とは言え到着からかなり時間差ありますが…)IDOLちゃんに取り付けて出動してみると、本体カラーは結構グレーです。
完全なブラックだと勝手に思いこんでたけど、実際はかなりグレー。
まあ、そこはこだわるとこじゃなかったGany_k的にはそれほど重要じゃないですw
今回、BOLTにした大きな理由のひとつ、サイズ。
より小型なBOLTをチョイスしたのは正解でした。
小さいとはいえ後に購入した、LEZYNE SUPER GPSはシリーズ最大サイズだけど、
それよりBOLTがひと回り大きい。
その分視認性は当然上。
個人的には見やすくて視認性は必要十分、エアロボディがなかなかのイケメンでバイクの外観にも自然にフィット、デザイン性も両立したジャストサイズだと思う。
LEZYNE SUPER GPS 着弾、素直にイイ!
先日購入したWahoo ELEMNT BOLTはIDOL用に購入したもので(実は時間もなく設置どころか、まだ起動テストすらしていない…本記事投稿後にやっと重い腰をあげたので、それは次の機会に)、先日デビューした普段乗り車スパキン用のサイコンも欲しくて色々物色してみた。
自転車に乗り始めた当初は心拍測ったりトレーニング的な事もやってたけど、仕事の状況によってはそんな場合じゃない精神状態だったりするので、
今必要な機能としては、
これだけ。
後ほどやっぱりケイデンスやら心拍がとりたくなった時に、
ELEMNT BOLTとセットで買ったセンサー類(Bluetooth)を使い回せれば尚可。
実はスマホアプリで十分なんだけど、そのスマホが何度かこの真夏の強烈な日差しにノックアウトされたのと、突然の雨など万一を考え安くて防水性もあるサイコンがGany_k的にベストアンサー賞を受賞した。
無名メーカーの格安サイコンでも上記の要件を満たすモノが溢れてるけど、自転車に乗り始めた頃から愛用していた¥1,000程度のソレは、2ヶ月程度で天に召されたので、多少高価でも長い目でみてマトモなメーカー品を候補に探してみた。
ちなみに↓が格安な無名メーカー製のソレ、購入直後は快調だったので、数個追加でポチったものの、最後に買ったやつは突然動作を停止し、そのまま二度と正常に動作することはなかった…
基本本体単独での動作で、バックアップも取れず、本体が逝ってしまうと、全てのデータもろとも逝ってしまうのがヒジョーに痛いことを思い知った。
むしろ、こんな冗長性のない脆弱なシステムを使い続けていた自分が恥ずかしい。
なので、最低でもスマホやクラウドとのデータ連携は必須とした。
さらに予算を少し上乗せしてもナビ機能は欲しい、理想はやはりELEMNT BOLT。
でも庶民なぼくは、いくらリーズナブルなELEMNT BOLTでも、立て続けにもう一個買えるほどの余裕はない…
同程度の機能で絞りこむと、主要な機能はスマホのリソースを使用、本体は最小限の機能を搭載、安くて評判もまずまずな、
LEZYEN SUPER GPS
にロックオン、海外版だと日本語表示非対応ながら別に気にもならないし、某猫目社のハイエンドモデル程度の価格帯で買えるので購入に至りました。
待つこと1weekちょい、
無事着弾!
リーズナブルなELEMNT BOLTより更にお手頃な価格にしては、まずまずなパッケージ。
新?!フレーム、中古デローザ
DE ROSA, SUPER KING R.
かねてよりSHADOW号のカーボン化を、目論んでいました。
というのも、とあるルートからホリゾンタルが美しいスーパーキングの中古フレーム(現在廃番、新品購入不可)を入手していたのでした!
とはいえ新たに1台組む程の資産もなく、
コンポを移植するためSHADOWをバラしていたんですが、この際せめて(元々ついていたクラリスの)触覚をどうにかしたくて、新型クラリスR2000のシフターをポチっておいたのでした。
(後日これがそもそも間違いだったことに気づく…)
SHADOW号パパチャリ化 Panaracer グラベルキング装着
取引先も軒並み夏休みに入り、やっと仕事も少し落ち着いたGany_kです。
上のコの夏休みの課題作り(自転車で近所をめぐり地図にする)に付き合うたびに、オンロードバイクでの田舎道や悪路での走行性能に限界を感じていました。
MTB(シクロクロス車は高いので…)欲しいけど、ここでヘタに安物に手を出せば、必ず「直後にまともなヤツが欲しくなる法則」に逆らえそうもなく。
そこで、カーボン化(もはや別の自転車)を目指し、分解されていたSHADOWさんの頑丈なアルミフレームを活かして、悪路も走れるようにできないものか…と考えてみた。
今となっては、ロードを見る目も変わってきていて、SHADOWの落差大なスローピングがちょっと好みじゃなくなってたけど、サドルを下げれば足つきもかなり良くなり、子ども乗せ車としても使えるってわけです。
つまりSHADOW号、
プチ荒地でも平気なパパチャリ化
計画発動です。
今のところ本格的に荒れ地を走る訳でもなく、ちょっとした未舗装路を、そこまで気を使わず走れればオッケー。
あーでもないこーでもないと考えた結果、
クロスバイク最強?
Wahoo ELEMNT BOLT購入 その1 開封
ここ数週間多忙を極め、ほぼ乗れていないGany_kです。
忙しいとはいえ、運動してるわけじゃないので、せっかくの締まってきたお腹周りがブヨりはじめてます…
現在、こちらには台風5号が近づいてますが、多少風が出てるくらいで、今のところそこまで台風っぽい雰囲気はありませんね。
そんな折、注文していたサイコン、wahoo ELEMNT BOLTが着弾!
定番ガーミンと最後まで悩み、まともにロングライドしたこともないビギナーがELEMNT BOLTをチョイスした経緯が↓。
まず用途ですが、主目的はナビ。
ナビ機能だけで比較すると(比較したブログ記事などを拝見すると)、完全にガーミン日本版が飛び抜けているように感じました。
が、ではなぜELEMNT BOLTを選んだのかとw
生活必需品、前カゴ>フロントバッグ
先日のダメージが抜けきらないGany_kデス。
ロードバイクがママチャリほど一般的に普及しない理由として、生活密着度の低さが大きく影響してると思います。
実際数ヶ月前までのぼく自身、ロードバイクのかっこよさには惹かれるものはあっても、スポーツカーのような不便さばかりが気になって、マウンテンバイクより興味がなかったのも事実です。
例えば前カゴ。
普通ロードバイクに前カゴはつけません、仮につけても不自然で全然美しくないw
ママチャリは前カゴ標準装備、見慣れてるせいかビジュアル的にもしっくりくる。
荷物の運搬能力はママチャリがロードを圧倒します。
普段から携帯と電子マネーカードしか持ち歩かない特殊な方ならまだしも、ロードバイクを日常的な移動手段にする場合、可能な限り最大限の運搬能力を追加しなければなりません。
フロントバッグ、サドルバッグ、パニアバッグ、バックパック、キャリアなどから、用途やオーナーの主観に基づくセンスでいずれかをチョイスすることになります。
Gany_kはツーキニストなので、商売道具一式+諸々の必需品は持ち歩く必要があり、冒頭の前カゴに代わるフロントバッグを2種ポチったので、レビューしてみたいと思います。
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天気イイのに走れず…膝裏痛める
まず大雨被害で大変な思いを強いられてる皆様に、1日も早く平穏な生活が戻りますコトを、心よりお祈り申し上げます。
さて、こちらは今週末素晴らしい天気に恵まれています。
日曜はロングライド(あわよくば100km目標…先輩ローディの皆様なら100kmは散歩級とは思いますが、Gany_kにとっては大チャレンジ級ですw)で素敵な週末になるはずが…
コトのはじまりは、土曜の朝に遡る。
CL206 コンパクト(ショート)Vブレーキに交換
このところ続いているミニベロ、CL206ネタです。
元々ついていた通常サイズのVブレーキ。
→シマノ SORAグレードのショートタイプ、コンパクトVブレーキにチェンジしました。
なぜにショート?
その理由は…
ミニベロCL206に新ホイール+7速化 その3
本日予定より早く74mm→100mm変換アダプタが到着したので、早速フロントホイールを取り付け。
あとはブレーキを調整し、バックミラーとセンタースタンドも取り付け、新ホイール+7速化が無事完了!
早速近場で試乗、快調だ!
※後日クイックリリースレバーの向きが逆だったコトに気づいた…orz
ミニベロCL206に新ホイール+7速化 その2
スプロケ到着!
CS-HG41 7S 11-28T。
軽量ホイール+トップが11Tになるので、若干高速化が見込めますが、ホイール交換に伴い7速化となっただけで、このコに速度は求めてませんw
早速組み付けてみると、やはりそー簡単には逝かせてもらえません。
続きを読むミニベロCL206に新ホイール+7速化 その1
格安ミニベロとして有名?な21テクノロジーのCL206。
ぶっちゃけ、整備とか弄るのがお嫌いな方は、まともなショップで、もうちょっとマシな自転車を買った方が幸せになれると思います。
だって6速仕様をうたっておきながら、リアディレーラーが、ガードにあたってトップまで上がらないのが初期設定とか、個体差?にしても…
この手の自転車は元々余ってるパーツが沢山ある人が、あまりお金をかけずに色々イジりたいとか、自分好みのパーツでカスタマイズするためのベース車として選ぶか、メンテは自分、手間暇かけて金かけないの精神で選ぶのがベストで、整備はしないかお店任せ、取り急ぎ安くておしゃれな自転車が欲しいって方には、絶対に向かないと思います。
オーソドックスでクラシックなスタイルが魅力的なCL206、我が家ではHAMAXを装着し子供乗せとして、ブルホーン化したり、ぼくのオモチャとしても大活躍中ですが、ホイールがちょっといただけない。
続きを読むドッペル402s、ムスメに引き継がれる
自転車にのめり込むきっかけを作ってくれたドッペルギャンガー402s。
後々色々カスタムするつもりで、小柄なGany_kは、650cサイズをチョイス。
がしかし、おかげで各パーツ調達の難易度はいきなりレッドゾーン(素人なぼくは650c向けの足回りパーツ入手が困難なことを知らなかった)。
カスタムどころか純正のまま乗りつぶす(と行ってもスペアタイヤの選択肢すらほぼない)か、650C用の高価なホイールなどで武装するしかない。
もはや乗りつぶす覚悟で雨の日仕様にするも、わざわざ雨天に乗り回して車体を痛めなくてもローラーの方が鍛えられると悟り、車庫で眠る日々が続いていた402s。
続きを読むママチャリローラーで体力増強でござる
我が家のトレーニング環境、ママチャリローラーw
とはいえ、youtubeで見るような動画はありませんので悪しからず。
ローラーといえども種類も様々で、騒音がどうのと何かと静音性を求められるようですが我が家は田舎町の戸建。
幸い音に関してはそこまで神経質にならずに済むので選択肢は広がりました。
全く予備知識もないまま品定め、選択基準は、
- ローラーは車体にも負荷が高い?→ママチャリでできないの?
- 3本ローラー→落車怖いから固定ローラーで
- 突然高いの買って失敗→ありえない
お求めやすい価格と「ママチャリでもイケる!」の謳い文句でコレ、ドッペルギャンガーのローラー即決でした。
※他にもあるんでしょうけど探せず
ドッペルギャンガー コンパクトローラースタンドLite DTM127-BR
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