がに股でもチャリは漕げる

40代4児の父の、汗くさい日常と育児の記録

メレル モアブ2 海外モデル着


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ポチって10日後、無事オランダから到着したモアブ2 ブラック

 

国内モデルからブラックを省いた事情(追記:2020年現在は普通に買えます)がホントに分からないけど、それなりの事情があるんでしょうね…

 

履き心地は、旧モデルと大して変わらないと思うけど、細かいことは分かりますん。

もちろんジャストフィットで、不満は一切ない。

 

強いて言えば、スーツには似合わないことくらい(笑)

 

当然ビンディングはつかないけど、これから冬に向けて、ロードは一層出番がなくなるし、パパチャリメインとなれば、カラー的にウェアとのコーデもチリバツ

 

 

子どもとのアウトドアライフにも最適なモアブ2は、最強のパパシューズだと個人的には思います。

 

国内モデルで、妥協しなくよかった〜

 

メレルさん、どうか次期モデルもブラックを残しといて下さいね😋

 

 

 

 

お気に入りの普段履きフットウェア、メレル モアブ2ミッド(海外モデル)

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Merrell Moab 2 Mid Goretex : trekkinn

 

 

1年ほど前に、登山用に購入したメレルのトレッキングシューズ、モアブ。

ゴアテックス採用でコスパも良い、メレルでも人気の定番モデル。

 

装備は一通り揃えたものの、結局登山には1回しか行ってない(涙)けど、おっさんGanyのライフスタイルにぴったりフィットした。

 

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パパチャリSHADOWの出撃数がハンパない件

パパチャリと化したSHADOW、予定通り出撃数が伸びています。


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どーも、エアロスタイルになったGany_kです。

 

 

台風直撃の日本列島ですが、昨日の夕方までは風は強よかったけど天気もよくて、家族で近所の図書館までポタる。

 

最近は朝の冷え込みがキツくて、起きても出動できない日々が続き、ブログのネタも尽きてましたが、パパチャリSHADOWだけは日々活躍中。

 

 

グラベルキングを履いて以降、近所で有名人になりかけるほど、ママチャリ感覚でドコにもで乗ってけるので、重宝しています。

 

 

おかげでロード部隊は早くも冬眠の様相を呈する…

 

 

しかし、6人家族、総勢5台のポタリングは、交通の邪魔以外の何者でもなく、全機出動の時は、安全かつ迷惑にならないよう心がけるだけで重労働。

 

 

我が自転車小隊の基本陣形↓

父(+末っ子)< 次男 < 長男 < 長女 < 母

 

一糸乱れぬ変態飛行で近所の注目を浴びながら走り去る姿は、ブルーインパルスを彷彿とさせる。

 

父「(バックミラーで隊列を確認しながら)後ろから車来てるよっ」

子ども達「はい!」

父「おい!車道にはみ出すな!」

子ども達「はい!」

父「止まるよ!」

次男「はい!」

ガッシャーン

次男「なんで急に止まるの?!」

父「止まるっつっただろ、ぶつかってくんじゃねーよ!」

次男「だって急に止まるから、止まれないよっ!」

 

 

安全に配慮していても事故はつきもの…

 

怪我や他人を巻き込む大事故にならないよう、帰還後の反省会と日々夕食時の交通ルール+安全運転についての作戦会議は欠かせない。

 

にしても、隊長機パパチャリSHADOWの活躍ぶりは素晴らしい。

多少ぶつけられても痛くも痒くもない(ハマックスに装着されてる末っ子はムチ打ちが心配だけど…)。

 

もしこれがIDOLちゃんで、リアに突っ込まれてディレーラーが破損したり、ましてフレームにヒビが入ろうものならと考えるだけでゾッとする。

 

 

これからのシーズンもパパチャリSHADOWには頑張ってもらおう。

 

 

 

 

むむむ、全然乗れてないぞ…

気持ちはあるんです、がしかし、それを許さない状況ってやつがありまして、

ここ最近、10km@1日超える日がありません…

 

特にIDOLちゃんは埃かぶって、新品ELEMNT BOLTは黙ってバッテリーを消費してる状況。

 

ちなみに、距離は稼げてないけどパパチャリSHADOWスパキン号は普段の足として快調です。

 

来週は乗りたいな、乗れるかな?

 

 

エアロ スタイルにイメチェン

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元々坊主が好きで、若かりし頃は全ゾリの時期もあったGany_kです。
エアロススタイルと言っても、バイクではなく自分自身のお話。


年を重ねるごとに、
マズいなあ…と思い始めるようになり、最近は短くすることはあっても、丸坊主は避けていました。


やっぱり坊主頭は一般的なヘアスタイル?にくらべ、営業で新規のお客様とお会いする時のインパクトは「悪い意味」で段違いだと、ぼく自身も思います。


全ゾリ坊主頭が爽やかで素敵なのは、高校生までかかなりのイケメンに限られ、フツーの社会人の場合、そうはいきません。

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Wahoo ELEMNT BOLT購入 その2 プチレビュー

先日購入したWahoo ELEMNT BOLT
全く時間がとれず、放置プレイでしたが、やっとプレイ再開できたので、軽くレビューしてみます。

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今回購入したのは、心拍(ハートレート)センサー、ケイデンスセンサー、スピードセンサーがセットになってるヤツで、一通りフル機能を楽しめるパッケージ。
(ビギナー素人ライダーなので、精度とかその辺は、よく分からない…目安程度に考えてます)



そもそも、なぜWahoo ELEMNT BOLTにしたのかと言いますと、
元々はナビが欲しくて、GARMINeTrexあたりがターゲットでした。

色々調べているうちに、eTrexといえども、スマホナビには敵わない(山奥とか特殊な環境は除く)などのレビューも多く、なら格安スマホで代用しようかと思いきや、防水性だの何だの考えると、かなり高額な機種に限定されてしまいます。

やっぱ自転車用に開発されてるサイコンがしっくりくるので、どうせなら様々な情報を取得できて、イマドキなスマホSNSとの連携重視で絞り込むと、
eTrexと同じGARMIN製のedge 820が有力候補に。

とはいえ、高い、日本で使用するには国内正規版じゃないと、いろんな面で面倒臭そうなだけど、さらに高い…
もうちょっと安くていいものを、と調査を進める、比較的新しいWahoo ELEMNTにたどり着く。

海外通販でWahoo ELEMNTならedge820Jの本体価格程度で、各種センサー類一式セットが買える。
しかし、デカいとのレビューも…やはりロードバイクは美しくあって欲しいので、より新型で小型のBOLTにたどり着いたのでした。
※ちなみに、利用した海外通販サイトは購入直後より日本向けの販売を停止しました。


で早速(とは言え到着からかなり時間差ありますが…)IDOLちゃんに取り付けて出動してみると、本体カラーは結構グレーです。
完全なブラックだと勝手に思いこんでたけど、実際はかなりグレー。
まあ、そこはこだわるとこじゃなかったGany_k的にはそれほど重要じゃないですw


今回、BOLTにした大きな理由のひとつ、サイズ
より小型なBOLTをチョイスしたのは正解でした。

小さいとはいえ後に購入した、LEZYNE SUPER GPSはシリーズ最大サイズだけど、
それよりBOLTがひと回り大きい。

その分視認性は当然上。
個人的には見やすくて視認性は必要十分、エアロボディがなかなかのイケメンでバイクの外観にも自然にフィット、デザイン性も両立したジャストサイズだと思う。

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LEZYNE SUPER GPS 着弾、素直にイイ!

先日購入したWahoo ELEMNT BOLTはIDOL用に購入したもので(実は時間もなく設置どころか、まだ起動テストすらしていない…本記事投稿後にやっと重い腰をあげたので、それは次の機会に)、先日デビューした普段乗り車スパキン用のサイコンも欲しくて色々物色してみた。


自転車に乗り始めた当初は心拍測ったりトレーニング的な事もやってたけど、仕事の状況によってはそんな場合じゃない精神状態だったりするので、
今必要な機能としては、

  • 速度
  • 走行距離
  • 走行時間
  • スマホ連携
  • GPS+ナビ


これだけ。

後ほどやっぱりケイデンスやら心拍がとりたくなった時に、
ELEMNT BOLTとセットで買ったセンサー類(Bluetooth)を使い回せれば尚可。


実はスマホアプリで十分なんだけど、そのスマホが何度かこの真夏の強烈な日差しにノックアウトされたのと、突然の雨など万一を考え安くて防水性もあるサイコンがGany_k的にベストアンサー賞を受賞した。


無名メーカーの格安サイコンでも上記の要件を満たすモノが溢れてるけど、自転車に乗り始めた頃から愛用していた¥1,000程度のソレは、2ヶ月程度で天に召されたので、多少高価でも長い目でみてマトモなメーカー品を候補に探してみた。


ちなみに↓が格安な無名メーカー製のソレ、購入直後は快調だったので、数個追加でポチったものの、最後に買ったやつは突然動作を停止し、そのまま二度と正常に動作することはなかった…
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基本本体単独での動作で、バックアップも取れず、本体が逝ってしまうと、全てのデータもろとも逝ってしまうのがヒジョーに痛いことを思い知った。


むしろ、こんな冗長性のない脆弱なシステムを使い続けていた自分が恥ずかしい。


なので、最低でもスマホクラウドとのデータ連携は必須とした。


さらに予算を少し上乗せしてもナビ機能は欲しい、理想はやはりELEMNT BOLT。
でも庶民なぼくは、いくらリーズナブルなELEMNT BOLTでも、立て続けにもう一個買えるほどの余裕はない…


同程度の機能で絞りこむと、主要な機能はスマホのリソースを使用、本体は最小限の機能を搭載、安くて評判もまずまずな、

LEZYEN SUPER GPS

にロックオン、海外版だと日本語表示非対応ながら別に気にもならないし、某猫目社のハイエンドモデル程度の価格帯で買えるので購入に至りました。


待つこと1weekちょい、
無事着弾!


リーズナブルなELEMNT BOLTより更にお手頃な価格にしては、まずまずなパッケージ。
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新?!フレーム、中古デローザ

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DE ROSA, SUPER KING R.


かねてよりSHADOW号のカーボン化を、目論んでいました。
というのも、とあるルートからホリゾンタルが美しいスーパーキングの中古フレーム(現在廃番、新品購入不可)を入手していたのでした!


とはいえ新たに1台組む程の資産もなく、
コンポを移植するためSHADOWをバラしていたんですが、この際せめて(元々ついていたクラリスの)触覚をどうにかしたくて、新型クラリスR2000のシフターをポチっておいたのでした。
(後日これがそもそも間違いだったことに気づく…)

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SHADOW号パパチャリ化 Panaracer グラベルキング装着

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取引先も軒並み夏休みに入り、やっと仕事も少し落ち着いたGany_kです。
上のコの夏休みの課題作り(自転車で近所をめぐり地図にする)に付き合うたびに、オンロードバイクでの田舎道や悪路での走行性能に限界を感じていました。


MTB(シクロクロス車は高いので…)欲しいけど、ここでヘタに安物に手を出せば、必ず「直後にまともなヤツが欲しくなる法則」に逆らえそうもなく。


そこで、カーボン化(もはや別の自転車)を目指し、分解されていたSHADOWさんの頑丈なアルミフレームを活かして、悪路も走れるようにできないものか…と考えてみた。
今となっては、ロードを見る目も変わってきていて、SHADOWの落差大なスローピングがちょっと好みじゃなくなってたけど、サドルを下げれば足つきもかなり良くなり、子ども乗せ車としても使えるってわけです。


つまりSHADOW号、

プチ荒地でも平気なパパチャリ化

計画発動です。


今のところ本格的に荒れ地を走る訳でもなく、ちょっとした未舗装路を、そこまで気を使わず走れればオッケー。
あーでもないこーでもないと考えた結果、

クロスバイク最強?

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Wahoo ELEMNT BOLT購入 その1 開封

ここ数週間多忙を極め、ほぼ乗れていないGany_kです。

忙しいとはいえ、運動してるわけじゃないので、せっかくの締まってきたお腹周りがブヨりはじめてます…
現在、こちらには台風5号が近づいてますが、多少風が出てるくらいで、今のところそこまで台風っぽい雰囲気はありませんね。


そんな折、注文していたサイコン、wahoo ELEMNT BOLTが着弾!

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定番ガーミンと最後まで悩み、まともにロングライドしたこともないビギナーがELEMNT BOLTをチョイスした経緯が↓。


まず用途ですが、主目的はナビ

ナビ機能だけで比較すると(比較したブログ記事などを拝見すると)、完全にガーミン日本版が飛び抜けているように感じました。
が、ではなぜELEMNT BOLTを選んだのかとw

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生活必需品、前カゴ>フロントバッグ

先日のダメージが抜けきらないGany_kデス。
ロードバイクがママチャリほど一般的に普及しない理由として、生活密着度の低さが大きく影響してると思います。
実際数ヶ月前までのぼく自身、ロードバイクのかっこよさには惹かれるものはあっても、スポーツカーのような不便さばかりが気になって、マウンテンバイクより興味がなかったのも事実です。


例えば前カゴ。


普通ロードバイクに前カゴはつけません、仮につけても不自然で全然美しくないw
ママチャリは前カゴ標準装備、見慣れてるせいかビジュアル的にもしっくりくる。


荷物の運搬能力はママチャリがロードを圧倒します。


普段から携帯と電子マネーカードしか持ち歩かない特殊な方ならまだしも、ロードバイクを日常的な移動手段にする場合、可能な限り最大限の運搬能力を追加しなければなりません。

フロントバッグ、サドルバッグ、パニアバッグ、バックパック、キャリアなどから、用途やオーナーの主観に基づくセンスでいずれかをチョイスすることになります。


Gany_kはツーキニストなので、商売道具一式+諸々の必需品は持ち歩く必要があり、冒頭の前カゴに代わるフロントバッグを2種ポチったので、レビューしてみたいと思います。


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天気イイのに走れず…膝裏痛める

まず大雨被害で大変な思いを強いられてる皆様に、1日も早く平穏な生活が戻りますコトを、心よりお祈り申し上げます。


さて、こちらは今週末素晴らしい天気に恵まれています。
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日曜はロングライド(あわよくば100km目標…先輩ローディの皆様なら100kmは散歩級とは思いますが、Gany_kにとっては大チャレンジ級ですw)で素敵な週末になるはずが…
コトのはじまりは、土曜の朝に遡る。

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CL206 コンパクト(ショート)Vブレーキに交換

このところ続いているミニベロ、CL206ネタです。

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元々ついていた通常サイズのVブレーキ。


→シマノ SORAグレードのショートタイプ、コンパクトVブレーキにチェンジしました。


なぜにショート?
その理由は…

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ミニベロCL206に新ホイール+7速化 その3

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本日予定より早く74mm→100mm変換アダプタが到着したので、早速フロントホイールを取り付け。


あとはブレーキを調整し、バックミラーとセンタースタンドも取り付け、新ホイール+7速化が無事完了!


早速近場で試乗、快調だ!
※後日クイックリリースレバーの向きが逆だったコトに気づいた…orz

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ミニベロCL206に新ホイール+7速化 その2

スプロケ到着!
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CS-HG41 7S 11-28T。


軽量ホイール+トップが11Tになるので、若干高速化が見込めますが、ホイール交換に伴い7速化となっただけで、このコに速度は求めてませんw

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早速組み付けてみると、やはりそー簡単には逝かせてもらえません。

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